南鋼鎳系鋼再獲國家級榮譽

時間: 2023-10-08   作者: 匿名   瀏覽次數: 699

近日,南鋼低溫儲罐用5Ni鋼榮獲2022年度中國鋼鐵工業產品開發市場開拓獎。這是繼南鋼“LNG用9Ni鋼”“礦山裝備用薄規格耐磨鋼”產品之后,第三次獲此獎項。南鋼5Ni鋼產品從“卡脖子”到實現工業生產,再到大批量規模化穩定供貨,助力我國自主研發全球最大液化乙烷運輸船99K VLEC,實現了液化氣船B型艙領域從跟跑到領跑全球的轉變,該船型成功入選2022年度中國船舶工業十大創新產品和英國皇家造船工程師學會評選的“世界名船錄”。

液化天然氣(LNG)儲備,關系一個國家和地區的能源安全。常溫常壓下,天然氣呈氣體狀態,為增加儲量,需要進行低溫液化,且溫度需要達到-162℃。在我國液化天然氣產業發展初期,建造LNG儲罐所用的9Ni鋼全部依賴進口,價格是一般鋼材的20多倍。如何實現9Ni鋼國產化,成為解決我國能源戰略發展迫在眉睫的難題。為了解鎖這一“卡脖子”技術,南鋼勇擔重任,經過15年的艱辛探索和科技攻關,成功研發出低溫壓力容器用9Ni鋼。憑借這一款產品,南鋼獲得國家制造業“單項冠軍”等多個國家級獎項,并入選國家發改委“工業強基”項目。

5Ni鋼是鎳系鋼中的重要品種,具有超高的低溫沖擊性能,廣泛應用于制造液化乙烯等運輸和儲存儲罐裝置。5Ni鋼具有焊接難度大、工藝參數復雜等特點,特別是在-120℃低溫沖擊韌性存在與母材匹配難的問題。南鋼在研制過程中,率先開發出5Ni鋼專用的“成分設計-低溫加熱-控制軋制-離線淬火-回火”整套工藝技術,成功解決了焊縫試驗拉伸和低溫沖擊難題。生產的鋼板綜合性能優良,產品整體技術性能達到國際領先水平。同時,開發出以用戶需求為導向的個性化實物質量控制技術,通過合金化設計與生產工藝的優化調整,滿足了用戶強度窄范圍要求的個性化需求。

南鋼以客戶為中心,堅持差異化戰略,建立“產銷研用服務”一體化體系,為客戶提供個性化、系列化的解決方案。公司已形成獨具特色的“高效率生產、低成本智造”競爭優勢,通過行業領先的智能制造與精品鋼研發體系,持續提升生產效率和產品競爭力。南鋼5Ni鋼產品通過ABS、BV、CCS、DNV等八個國際船級社認證,實現了-120℃低溫環境用鋼的國產化鋼板的批量供貨。獨家供貨5Ni鋼建造的99000立方米的世界最大乙烷船已成功交付,獲得江南船廠“五星優秀合作單位”和中國船舶集團有限公司“金牌供應商”等稱號,得到了用戶的一致好評。南鋼5Ni鋼產品在LEG和VLEC等船上的應用,實現了替代進口,解決了行業發展的“卡脖子”問題和關鍵材料自主保障問題,滿足了我國化工和能源領域高端裝備對低溫容器用鋼板的需求。其中與江南船廠合作的99000立方米超大型乙烷運輸(VLEC)船,是目前全球最大液化乙烷船運輸船,其自主研發的核心B型艙貨物維護系統用5Ni鋼由南鋼獨家供貨,標志著南鋼Ni系鋼又支撐完成了一項全球領先的大國重器自主開發和建造。

鎳系鋼的成功研發,只是南鋼堅持創新驅動發展戰略,突破“卡脖子”技術的一個縮影。近年來,南鋼聚焦能源、軌道交通、船舶海洋工程、核電風電、工程機械、新能源汽車、國防等重點領域,形成了以鎳系鋼、超高強鋼、管線鋼、高鐵用鋼、耐候鋼、軸承鋼、彈簧鋼、汽車鋼等高檔次特鋼新材料為龍頭的板、棒、線、帶、型材五大類產品體系。目前已有142個產品達到國際領先或先進水平,Only1、No.1產品70余項,解決“卡脖子”技術70項以上。

自主創新是南鋼發展的源動力。目前,南鋼建立了國際級、國家級等高端研發平臺37個,擁有新材料研究院、數字應用研究院、產業發展研究院等研發院所,與全球12個國家、82個科研院所長期開展產學研合作,形成系列核心產品、核心技術,極大提升了南鋼競爭力。先后為“白鶴灘水電站”“藍鯨Ⅰ/Ⅱ號”“華龍一號”“藏木特大橋”“沙特阿美Marj an海工項目”“維斯塔斯全球首臺潮間帶機組項目”“俄羅斯YAMAL北極項目”等300多個大國工程、高端制造業和“一帶一路”重大項目提供不可或缺的關鍵特鋼材料。

未來,南鋼將深刻把握新時代新征程推進新型工業化的基本規律,積極主動適應和引領新一輪科技革命和產業變革,將高質量發展的要求貫穿新型工業化全過程,繼續聚焦于客戶和市場需求,著力于行業的高質量發展,為中國式現代化建設作出更大的貢獻。

文字 | 董延青           圖片 | 資料

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